О городе
Вишнёвое (укр. Вишне́ве) — город в Киево-Святошинском районе Киевской области Украины. Железнодорожная станция Вишнёвое на линии Киев — Фастов.
В 1886 был утверждён проект строительства Юго-Западной железной дороги (ЮЗЖД) длиной 428 км. Согласно ему, железную дорогу планировали проложить от Киев—Волынского через село Жуляны, г. Васильков и далее на Фастов, где она должна была расходится в направлениях Одессы и Екатеринослава.
С целью экономии средств строители решили сократить длину пути в Фастов, пустив её не через с. Жуляны, а чуть правее — через живописную местность с озерами, образовавшимися вдоль реки Жуляны. В 1887 построили деревянные здания железнодорожной станции «Жуляны». Рабочие не жили на станциях постоянно, а работали посменно.
Первый постоянный житель станции «Жуляны» — Тимофей Олифирко, служащий почтового вагона. Поселился на улице Пушкинской в 1912 году. Григорий Бужор — первый стрелочник станции «Жуляны». Николай Иванович Мигай работал контролером ПЗС в 1908—1919 гг Семья Мигаев жила в Вишнёвом на улице Шевченко — здесь было первое здание. 1912 было построено еще несколько зданий на нынешних улицах Щорса и Шевченко.
В наше время город Вишнёвое является ближайшим городом-спутником Киева. Он граничит с одной из главных транспортных артерий — Окружной дорогой. Вишнёвое — промышленный и культурный центр Киевской области. Социальную инфраструктуру города составляют четыре общеобразовательных школы, более семи детских садиков и дошкольных заведений, три библиотеки, школы искусств, спортивные секции, а также около десяти медицинских учреждений, много магазинов и развлекательных заведений. Существует около 15 маршрутов из разных точек Киев в Вишнёвое.
Осенью 1919 г. станция «Жуляны» была местом ожесточенных боев. Тогда на станцию ворвались деникинцы и приказали дежурному открыть семафор и пропустить из Боярки на Киев — Волынский их бронепоезд. В тот день на станции работал Александр Никитович Табунский. Услышав выстрелы наступающих из села Гатное партизан, он сообщил им о приближении вражеского бронепоезда. Командир красных надел мундир деникинского офицера, подошел к бронепоезду и сказал: «Приказ полковника направить бронепоезд на перегон Киев-Волынский и там открыть огонь». Утром партизаны выбили деникинцев со станции «Жуляны».
1926—1928 годы. Строительство защитных укреплений Киева, базовой станцией для которого стала станция «Жуляны». Сюда прибывали грузы для строительства дотов. При станции были возведены помещения для штаба военных строителей, караульное помещение и подсобное хозяйство. В одном из частных домов был магазин, где работал продавец из Киева. Здесь можно было купить хлеб, соль, тюльку. Магазина на станции «Жуляны» не было и люди ездили за товаром в Киев. Начали своё движение пригородные поезда (теперь их называют электричками). В 1928-1928 годах происходили массовая коллективизация и ликвидация хуторов. Выселенные хуторяне расселялись на станции «Жуляны» по улицам Островского, Садовой, Шевченко, Святоюревской, Кутузова.
1930-е годы. Из Боярки была перенесена машинно-тракторная станция Киево-Святошинского района. Наряду с МТС разместилась автоколонна и киевская контора «Сельэнерго». В 1935 года в селе возле станции «Жуляны» было 80 дворов. Индивидуально застраивались улицы Карла Маркса, Железнодорожная и Почтовый переулок.
Август-сентябрь 1941 год. Оборона Киева. Станция «Жуляны» стала оборонительным рубежом на подступах к городу. Немецкие войска пытались захватить Киев до 8 августа 1941 года. Вместе с частями Красной Армии и подразделениями железнодорожных войск бои вели отряды народного ополчения. Однако враг смог прорвать линию укреплений, выйти на северо-восточную окраину Жулян и захватить Голосеевский лес. Поле между селом Крюковщина и станцией «Жуляны» было усеяно телами советских воинов. Несколько дотов продолжали оборону уже в тылу врага. 10 защитников дота № 131 под командованием лейтенанта Якунина вели неравный бой, пока не были сожжены огнеметами.
Достопримечательности города
Вишнёвое внешне напоминает спальный массив большого города (урбанистичные пейзажи мне нравится). Этим он схож с Броварами. Только компактный. Весь город можно обойти вдоль и впоперёк пешком за полчаса. От Киева близко — чуть более 1,5 километра. Улочки уютные. Интерес для туристов могут составить Церковь Вознесения Господня на окраине Вишнёвого, памятник Тарасу Шевченко на перекрёстке Октябрьской и Святошинской улиц, Парк протестантской церкви «Спасения», Церковь Георгия Победоносца (Украинская православная церковь Киевского патриархата), Церковь в честь иконы Божьей Матери «Взыскание погибших» (Украинская православная церковь Московского патриархата), Мемориал-братская могила воинов, погибших в Великую Отечественную войну 1941-1945 гг., памятник воинам-афганцам. Вот такой город! Маленький, компактный, но красивый. Особенно в осеннюю пору.