Эффект и эффективность в экономике

Проблема эффективности производства всегда занимала важное место среди актуальных проблем экономической науки. Заинтересованность в ней возникает на разных уровнях управления экономикой — от владельцев частного предприятия до руководителей государства.
Термин «эффект» в переводе с латинского означает «результат». Итак, категория «эффективность» может рассматриваться сквозь призму количественных показателей, которые можно разделить на две большие группы: частные и общие.
Следовательно, фактически определение эффективности производства заключается в оценке его результатов. Такими результатами могут быть объемы произведенной продукции в натуральном или стоимостном (по оптовым ценам или по себестоимости) выражении или прибыль. Но сама по себе величина этих результатов не дает возможности делать выводы об эффективности или неэффективности работы предприятия, поскольку неизвестно, какой ценой получены эти результаты. Отсюда для получения объективной оценки эффективности предприятия необходимо также учесть оценку тех расходов, которые позволили получить те или иные результаты. Процесс производства осуществляется через сочетание факторов, его определяющих: средств труда (основные фонды), предметов труда (оборотные фонды), рабочей силы (трудовые ресурсы). Кроме того, существенное влияние на производство влияет финансовое состояние предприятия, а также определенные организационные, управленческие технологические и другие преимущества, отражаются как нематериальные ресурсы. Поэтому за оценку расходов логически взять оценку всех перечисленных ресурсов. Исходя из этого можно дать такое определение эффективности: эффективность предприятия представляет собой комплексную оценку конечных результатов использования основных и оборотных фондов, трудовых и финансовых ресурсов и нематериальных активов за определенный период времени.
Понятие «эффект» имеет значение результата, последствия изменения состояния определенного объекта, обусловленной действием внешнего или внутреннего фактора. Если провести математическую аналогию, то эффект — это дельта, прирост некоторой переменной или разница ее предыдущего и последующего значений. Понятно, что значение этой дельты может быть как положительным, так и отрицательным или нулевым. Подобно этому и эффект может быть как положительным, когда изменения являются полезными, так и негативным, когда изменения деструктивны, или нулевым, когда изменений нет. Впрочем, последний случай, а именно когда результат нулевой, можно в конкретных условиях считать либо положительным, либо отрицательным эффектом и отдельно не рассматривать.
Таким образом, существует как объективное изменение состояния определенной системы (объекта), так и ее оценка. Эта оценка может иметь количественный и качественный характер.
При этом следует иметь в виду, что, конечно, перечень ресурсов предприятия, определяют его эффективность, не является исчерпывающим, то есть в условиях на эффективность деятельности предприятия могут оказывать существенное влияние другие факторы. Но для среднестатистического предприятия, действующего в условиях рынка, учета указанных факторов гарантирует получение наиболее адекватной оценки состояния дел на предприятии.
Вообще же вопрос о том, то считать результатами производства, а что — расходами, которые обусловили появление этих результатов, является дискуссионным. Ученые-экономисты выдвинули немало предложений по решению этого вопроса. Но со всей их множества наиболее обоснованные точки зрения можно объединить в рамках следующих трех подходов:
— ресурсный, корзины экономический результат сопоставляется с экономической оценкой производственных ресурсов, которые применяются при производстве;
— затратный, когда экономический результат сравнивается с текущими расходами, которые непосредственно связаны с его достижением;
— ресурсно-затратный, что, как это видно из самого названия, представляет собой определенный компромисс между двумя предыдущими. То есть не учитывается как определенная оценка имеющихся ресурсов, так и оценка текущих расходов. Однако применение этого подхода должно быть очень взвешенным и осторожным, ведь возникает проблема двойного счета, а также значительного влияния отраслевых особенностей производств (фондоемкости, капиталоемкости, трудоемкости и т.д.).
Каждый из этих подходов имеет свои преимущества и недостатки, и целесообразность применения того или иного из них определяется конкретными обстоятельствами и поставленными задачами.
Что касается числителя формулы эффективности, то можно выделить три самых общих подхода.

— За результат берется валовая стоимость созданного за определенный период продукта (например, изготовленная или реализованная продукция по оптовым ценам).
— Как результат берут прибыль. Это довольно распространенный подход, и при его применении образуется целое множество показателей рентабельности, когда прибыль сопоставляется с себестоимостью производства или со стоимостью основных фондов, или величиной активов предприятия или его капиталом и тому подобное.
— За результат берется сумма прибыли и амортизации. Дело в том, что с точки зрения предыдущего подхода предприятие, которое имеет отрицательную величину прибыли (что определяется по тому или иному законодательное определенной методологии), автоматически является нерентабельным, а следовательно, и неэффективным. Но для переходных экономик, в которых происходят интенсивные трансформационные процессы, по мнению отдельных экономистов, эффективной может считаться деятельность и такого предприятия, которое не может обеспечить полного воспроизведения своих ресурсов, прежде всего основных фондов. Речь идет о том, что потери общества в случае ликвидации такого предприятия будут все же больше, чем тогда, когда оно будет продолжать деятельность до полного износа своих основных фондов.

Если же основные фонды изношены на столько, что нет возможности их использовать далее, возникает проблема их утилизации. И в этом случае перед предприятием возникают два альтернативных варианта выбора:

  1. Совершить утилизацию своими силами.
  2. Прибегнуть к услугам других предприятий, специализирующихся на утилизации. Как пример, Покупаем Старые Чугунные Ванны и радиаторы отопления по секциям Самовывоз

В любом случае, речь идет о правильной оценке ликвидационной стоимости. К тому же, в процессе утилизации нужно оценить все выгоды и риски. Задача определения эффективности возникает в разных ситуациях, и его рациональное решение в конкретных условиях предусматривает применение тех или иных подходов или методик. Можно выделить следующие общие направления, по которым определяется эффективность.
Оценка эффективности производства с целью обеспечения оптимальной стратегии управления им. В рамках этого направления исследуется прежде всего эффективность использования ресурсов предприятия.
Оценка эффективности предприятия с целью определения его привлекательности как потенциального объекта инвестирования. Такая оценка может осуществляться самим предприятием, потенциальным инвестором или же для обеспечения объективности — незаинтересованными организацией. При этом портфельные инвесторы, как правило, удовлетворяются финансовыми показателями эффективности, а стратегических основном интересует комплексная ее оценка
За результат берется сумма прибыли и амортизации. Дело в том, что с точки зрения предыдущего подхода предприятие, которое имеет отрицательную величину прибыли (что определяется по тому или иному законодательное определенной методологии), автоматически является нерентабельным, а следовательно, и неэффективным. Но для переходных экономик, в которых происходят интенсивные трансформационные процессы, по мнению отдельных экономистов, эффективной может считаться деятельность и такого предприятия, которое не может обеспечить полного воспроизведения своих ресурсов, прежде всего основных фондов. Речь идет о том, что потери общества в случае ликвидации такого предприятия будут все же больше, чем тогда, когда оно будет продолжать деятельность до полного износа своих основных фондов.
Задача определения эффективности возникает в разных ситуациях, и его рациональное решение в конкретных условиях предусматривает применение тех или иных подходов или методик. Можно выделить следующие общие направления, по которым определяется эффективность.
— Оценка эффективности производства с целью обеспечения оптимальной стратегии управления им. В рамках этого направления исследуется прежде всего эффективность использования ресурсов предприятия.
— Оценка эффективности предприятия с целью определения его привлекательности как потенциального объекта инвестирования. Такая оценка может осуществляться самим предприятием, потенциальным инвестором или же для обеспечения объективности — незаинтересованными организацией. При этом портфельные инвесторы, как правило, удовлетворяются финансовыми показателями эффективности, а стратегических в основном интересует комплексная ее оценка.

Соответствие качества приборов для розжига ожиданиям покупателей

Качество товара — ключевой рычаг обеспечения его конкурентоспособности

Необходимость осуществления целенаправленной деятельности по обеспечению и повышению качества продукции на отечественных предприятиях обусловлена ​​отношениями конкуренции, присущими рыночным условиям хозяйствования. По мере насыщения рынка конкурентная борьба за потребителя усиливается, при этом многократно возрастает роль неценовых форм конкуренции, и в первую очередь конкуренции по качеству.
В некоторых теоретических источниках «качество» определяют как «пригодность для использования», «соответствие цели», «удовлетворение потребностей потребителя» или «соответствие требованиям». Все это отражает только отдельные аспекты качества.

https://smokypanda.com.ua/aksessuary/pribory-dlja-rozzhiga/

Каноническое определение понятия «качество продукции» таково: качество — это совокупность свойств и характеристик продукта, которые придают ему способность удовлетворять установленные или предполагаемые потребности. Установленные потребности зафиксированы в правовых нормах, стандартах, заказам, соглашениях, технических условиях поставок и других документах. Предполагаемые потребности — это те ожидания, которые потребитель обычно не формулирует конкретно, но относит к стойким пожеланий; к ним можно отнести, например, соответствие продукта моде, привычкам потребителей, национальным или культурным особенностям потребления и тому подобное.
Основными причинами, определяющие необходимость обеспечения и повышения качества приборов для розжига являются:
— непрерывное и количественный рост потребностей (личных, общественных, производственных), их качественное развитие и видоизменение;
— возрастание роли и темпов научно-технического прогресса в развитии науки, техники, производства, экономики;
— совершенствование и усложнение конструкций выпускаемых изделий, повышение значимости функций, выполняемых ими;
— увеличение объема производства продукции и, как следствие, возможный рост стоимости брака;
— усиление требований к интенсификации производства и повышения его эффективности;
— усиление конкуренции на внутренних и мировых рынках.
На международном рынке в понятие качества включается все, что воспринимается потребителями, и в частности: физические свойства; функциональные характеристики; конструктивные и эргономические параметры; безопасность пользования товаром; упаковка; дозирования.
Обеспечение и повышение качества имеет большое значение как для предприятия, так и для потребителей, а также для экономики в целом.

Большую роль в обеспечении качества и, как следствие, конкурентоспособности приборов для розжига (горелок, плит) играют стандартизация, сертификация и системы управления качеством.
Система качества — это совокупность организационной структуры, методик, процессов и ресурсов, необходимых для осуществления управления качеством.
Выбирая товар, потребитель сознательно или бессознательно учитывает эксплуатационное качество товара, сравнивает его предельную полезность (ценность) с расходами, связанными с эксплуатацией изделия.

Качество => Удовлетворенность потребителя => Ценность / Стоимость

Итак, для того, чтобы товар был конкурентоспособным, необходимо оптимизировать все звенья производственного цикла товара так, чтобы цена продукции соответствовало ее качества, а также уровню сервиса, и чтобы товар был доступен для потребителя.

Оценка уровня качества приборов для розжига

Для управления качеством продукции и его улучшение необходимо оценить уровень качества. Сфера деятельности, связанная с количественной оценкой качества продукции, называется квалиметрией. Оценка уровня качества продукции является основой для выработки необходимых управляющих воздействий в системе управления качеством товаров предприятия.

Уровень качества продукции — это относительная характеристика, основанная на сравнении значений показателей качества оцениваемой продукции с базовыми показателями. Для нахождения значений показателей качества продукции используются измерительные, регистрационные, органолептические и расчетные методы.
Уровень качества представляет собой относительную характеристику качества базируется на сравнении значений показателей качества оцениваемой продукции с базовыми значениями соответствующих показателей. Другими словами, уровень качества продукции — это количественная характеристика меры пригодности того или иного вида продукции для удовлетворения конкретного спроса на нее по сравнению с соответствующими базовыми показателями при фиксированных условиях потребления.
Оценка качества продукции предполагает определение абсолютного, относительного, перспективного и оптимального ее уровня.

Количественная оценка уровня качества продукции (как нормативного, так и фактического) может осуществляться различными способами. Некоторые авторы для определения размера количественных показателей уровня качества и их оценки предлагают использовать такие методы:
1) экспериментальный — основан на применении технических измерительных средств и дает физико-химическую характеристику продукта;
2) расчетный — характеризуется вычислениями с использованием параметров, найденных другими методами; служит для вычисления значений показателей производительности и хранения; используется прежде всего для проектирования продукции, когда последняя еще не может быть объектом экспериментальных исследований;
3) органолептический — основан на восприятии органов чувств (зрения, слуха, вкуса) без применения технических измерительных или регистрационных средств; позволяет оценить эргономические и эстетические показатели качества продукции
4) экспертный — основан на мнениях группы специалистов-экспертов,
5) социологический — заключается в сборе и анализе мнений потребителей продукции;
6) регистрационный — характеризуется использованием информации, которую получают подсчетом количества определенных событий, предметов или затрат.

Управление качеством стрейч-пленки в маркетинговой деятельности предприятия

Управление качеством стрейч-пленки в маркетинговой деятельности промышленной фирмы рассматривается как важный фактор получения предприятиями стратегических преимуществ в конкурентной борьбе в различных секторах промышленного рынка. Качество товара отражает степень соответствия совокупности характеристик и свойств товара совокупности потребностей и ожиданий покупателей с учетом цены, которую они готовы заплатить за этот товар.
При управлении качеством продукции ее разбивают на составляющие, чтобы установить стандартные требования к каждой из них. При этом учитывают составляющие:
1) функциональное соответствие, то есть способность товара верно выполнять базовую функцию;
2) дополнительные функции, то есть диапазон возможностей товара за пределами базовой функции;
3) нормативная соответствие, то есть соблюдение норм и стандартов на заявленном уровне совершенства;
4) надежность, то есть отсутствие сбоев или дефектов в работе в течение заданного срока;
5) долговечность, то есть полезный срок службы товара или частота его использования до выхода из строя;
6) сервис, то есть диапазон, скорость и эффективность услуг, обеспечиваемых до, во время и после продажи;
7) эстетичность, включая цвет, дизайн и т.д. (как субъективная составляющая)
8) восприятия, то есть репутация, имидж товара или марки.

Программа контроля качества продукции на промышленном предприятии заключается в установлении норм в каждой составляющей и в разработке показателей (индикаторов), которые позволяют следить за соблюдением этих норм. При этом каждая составляющая качества может рассматриваться как возможное направление дифференциации товара относительно товаров-конкурентов. Особенно если это касается процесса купли стрейч пленку оптом

Процесс обеспечения качества стрейч-пленки на промышленном предприятии, как правило, может осуществляться по одному из направлений :
I. Обеспечение качества на основе организации контроля.
II. Обеспечение качества на основе управления производственным процессом.
III. Обеспечение качества на основе разработки новых видов продукции.

Большинство управленцев отождествляют технический контроль с процессом обеспечения качества, утверждая, что никто не знает, чего следует ожидать от производственного подразделения, поэтому целесообразно его строго контролировать. Для этого на промышленном предприятии отдел технического контроля могут выделить в самостоятельную единицу с широкими полномочиями. Этот принцип широко применялся на отечественных промышленных предприятиях, на которых была налажена четкая система обеспечения качества продукции — госприемка.
Наряду с этим, ориентация на такой принцип обусловливает целый ряд проблем, которые характеризуются следующими важными моментами:
— во-первых, контроллеры часто является избыточным персоналом, снижает общую производительность труда на предприятии, потому что они ничего не производят. Если исчезнут дефекты, то необходимость в контроллерах тоже исчезнет;
— во-вторых, при высоких темпах производства персонал может не успевать осуществлять контроль, поэтому стоит рассматривать вопрос о введении автоматических методов контроля;
— в-третьих, для многих инвестиционных предприятий качество невозможно обеспечить только с помощью контроля. О качестве таких товаров можно четко узнать только в процессе эксплуатации;
— в-четвертых, выявление дефектов с помощью контроля не способствует реальному обеспечению качества. При обнаружении дефектов производитель может только внести изменения, переделать изделие или превратить его в лом. В любом случае страдает производительность труда и растут издержки производства. Кроме того, промышленное предприятие может потерять потребителя в будущем, если потребитель не удовлетворен уровнем качества товара, ему поставляется.
Некоторые предприятия отгружают свою продукцию без проведения соответствующего контроля, зная о вероятности существования многих дефектных изделий в поставках. Такие предприятия находятся на стадии, предшествующей управлению качеством, и не имеют никакого шанса на выживание в рыночных условиях.
Обеспечение качества через управление производственным процессом предусматривает изучение возможностей технологического процесса на фирме и достижения благодаря управлению производственным процессом того, что вся продукция соответствует стандартам качества. При таком подходе к процессу управления качеством, кроме отделов технического контроля и контроля качества, могут привлекать отделы материально-технического снабжения и организации производства, производственный отдел и всех субподрядчиков, обеспечивая их тесное в работе.
Однако управление производственным процессом имеет свои пределы. Например, на стадии разработки или проектирования могут возникать проблемы, которые невозможно решить благодаря производственному отделу или отдела технического контроля промышленного предприятия.
Обеспечение качества, основанное на разработке новых видов продукции, предусматривает проведение четкой оценки показателей и принятия мер по обеспечению качества продукции еще на этапах разработки и освоения производства новых видов продукции. При таком подходе к управлению качеством привлекаются все подразделения предприятия, в частности, исследовательский отдел, плановый отдел, конструкторское бюро.

Насколько глубокий экономический спад может ожидать мир в 2020 году?

Экономический кризис уникален: к чему готовиться украинцам ...

Ожидается, что впервые в эпоху после Второй мировой войны мировая экономика сократится из-за действующих во всем мире мер по подавлению коронавируса, согласно опубликованному 14 апреля 2020 года Международному экономическому прогнозу (WEO) МВФ.  МВФ сократил горизонт прогноза до 2021 года вместо ожидаемого горизонта 2025 года и ограничил число индикаторов, имеющихся в его статистических таблицах, из-за высокого уровня неопределенности в текущих глобальных экономических условиях.

10) Мировой экономический кризис 2020. (Часть III): smithchenko ...

Ниже мы расскажем о  5 ключевых выводах knoema.com из WEO в апреле 2020 года:

1. В базовом сценарии, который предполагает, что пандемия исчезнет во второй половине 2020 года, что позволит постепенно свернуть усилия по сдерживанию, глобальный ВВП сократится на 3% в 2020 году по сравнению с январским прогнозом роста МВФ в 3,3%. Сравните это с 0,1%-ным сокращением мирового объема производства, зарегистрированным в 2009 г.

2. Учитывая огромное падение производства, ожидается, что безработица резко возрастет, несмотря на то, что во многих странах разработаны программы по сокращению рабочих мест. В результате резкого скачка безработицы доход на душу населения в 9 из каждых 10 из 189 стран-членов МВФ уменьшится. В США и еврозоне безработица вырастет с 3,7% и 7,6% в 2019 году до 10,4% в этом году.

3. Даже в сценарии быстрого восстановления, при котором мировой ВВП в 2021 году увеличится на 5,8%, совокупные потери мирового ВВП за 2020 и 2021 годы могут составить 9 триллионов долларов, что превышает совокупную экономику Японии и Германии.

4. Кризис поразит весь мир, но не во всех странах произойдет снижение ВВП. Среди 20 крупнейших экономик четыре страны  будут продолжать расти. Ожидается, что в 2020 году Египет, Индонезия и, что имеет глобальное экономическое значение, будут расти в диапазоне от 0,5% до 2%.

5. Это будет худшим экономическим спадом со времен Великой депрессии. Исходя из прошлого взгляда knoema.com на точность экономических прогнозов, глубина экономического спада в 2020 году не обязательно будет соответствовать прогнозам МВФ. Например, в апреле 2009 года МВФ ожидал, что мировой ВВП сократится на 1,3% в 2009 году. Однако в итоге мировая экономика избежала сокращения из-за сильного роста в Китае и Индии.

Источник

Стрейч-пленка: потребительская стоимость

Стрейч пленка. Стретч - доставка по киеву. Ул. автозаводская 18 ...

Стрейч-пленка (стретч) – материал, предназначенный для упаковки самых разнообразных товаров и материалов. Ее особенностью является возможность растягиваться, что позволяет полностью покрыть различные товары. При этом к особенности данного материала можно отнести способность восстанавливаться после использования.

Здесь мы поговорим про производство стрейч-пленки, но сначала разберем ее виды. На сегодняшний день существует всего две разновидности:

  • Клинг-пленка – очень тонкая;
  • Многослойная упаковочная.

Стрейч пленка: характеристики, применение и виды

Каждая из видов имеет свои особенности и области применения. Также стрейч-пленка классифицируется по способу производства.

Стретч-пленка - Dolya

Сырье и оборудование

Палетную стрейч-пленку делают из линейного полиэтилена низкой плотности (ЛПНП).

В качестве оборудования используются специальные экструзионные линии (экструдеры). Существует две технологии производства:

  • Выдувная экструзии;
  • Плоскощелевая экструзия.

Стретч стрейч пленка,мини стретч, скотч.: - Сырье и материалы ...

Изготовления методом выдувной экструзии

Появление данного метода совпадает с появлением линейного полиэтилена. Особенностью данного метода производства является небольшое количество денежных средств для вложения, но при этом стоит отметить, что именно данный способ изготовления является менее эффективным. По итогам производственного процесса получается двух- или трехслоеная стрейч-пленка. Именно данный способ производства позволяет получить максимально прочную на данный момент пленку, обладающую высокой эластичностью. Продукция, произведенная данным способом, чаще всего может использоваться в сельскохозяйственном направлении, к примеру, в качестве материала для упаковки, например, мотка сена. И хотя на наших полях ее не очень часто можно увидеть, но она очень активно используется во многих странах Европы. Такое разделение произошло лишь из-за того, что в нашей стране производство стрейч-пленки это относительно новый бизнес, поэтому и использование ее распространено слабо.

Армированная пленка для теплиц - цена, обзор производителей ...

Производство способом плоскощелевой экструзии

Изготовление таким способом позволяет получить продукцию по виду напоминающую цельное полимерное полотно, наматываемое на вертикальную цилиндрическую втулку. Как мы уже говорили выше, данный метод производства является более эффективным и он позволяет производить клинг-пленку. В результате данного метода можно получить от трех до семислойной стрейч-пленку, но самой популярной является пятислойная. Для производства стрейч-пленки используют так называемые каст-линии. При этом они могут между собой отличаться в зависимости от размера, скорости работы самого аппарата, а также намотчика получаемой продукции, количества получаемых слоев, производительностью и потреблением энергии. Именно поэтому цены на данное оборудование очень разнятся. Стоит отметить тот факт, что все методы изготовления пленки толщиной более трех слоев на сегодняшний день являются экспериментальными, в том числе и более новые технологии, используемые для выпуска продукции в 21 слой. Увеличение слоев помогает повысить качество и свойства продукции: повышается растяжимость, улучшается стойкость к проколам и разрывам, снижается слипание пленки к самой себе.
Источник: https://moybiznes.org/proizvodstvo-strejch-plenki

Преимущества пленки из полиэтилена

Глобальный индекс чувствительности к коронавирусу от Knoema

Пандемия коронавируса влияет на все сферы экономической деятельности по всему миру. С того момента, как предприятия начали переводить своих работников в отдаленную рабочую среду, люди начали наблюдать «социальное дистанцирование», поведение потребителей резко изменилось. Поставщики товаров и услуг, на которых полагались потребители перед COVID-19, теперь должны перейти на новые форматы взаимодействия с потребителями или совсем новые продуктовые линии / услуги, чтобы не потерять то, что сейчас является оболочкой экономики.

Например, сеть OpenTable с почти 60 000 ресторанов сталкивается с беспрецедентными проблемами, поскольку города глобально закрывают все несущественные бизнес-операции.

Рис.1. COVID-19 Force Закрытие ресторанов по всему миру

Отключение из-за пандемии коронавируса непосредственно влияет на сектора, составляющие до трети ВВП в крупных экономиках. За каждый месяц сдерживания прирост потери на 2 процентных пункта при годовом приросте ВВП. Только туристический сектор сталкивается с сокращением производства на уровне 70%. Многие экономики пойдут на спад.

По мере того, как кривая коронавирусных инфекций во всем мире смещается в течение последних недель, становясь еще круче, целые компании начали переходить на удаленные рабочие операции. Во многих отраслях промышленности, таких как авиаперелеты, туризм и розничная торговля, происходят быстрые коррективы бизнес-модели, чтобы смягчить влияние пандемии COVID-19.

Конечно, во всем мире есть сферы экономической силы и изобретательности — исследовательские лаборатории, производители товаров медицинской помощи, поставщики продуктов, производители программ видеоконференций и тому подобное.

Рис.2. Влияние COVID-19 на популярность мобильных приложений для потребителей и бизнеса

Сила, которая является «глобальным социальным отчуждением», становится роковым событием для некоторых предприятий, которые полагаются на личную рабочую силу и клиентов, а для других — это шанс для быстрого роста и развития новых линий услуг.

Источник

 

Экологические стартапы из Украины

Картинки по запросу "экостартап"

FOODBIOPACK: биоразлагаемые и съедобные упаковки и посуда

Украинский стартап FoodBIOPack разрабатывает биоразлагаемые и съедобные упаковки, посуду и столовые приборы. По словам разработчиков, основой всех изделий становятся натуральные пищевые компоненты, которые содержат белки, полисахариды и жиры.

Команда стартапа приняла участие в многочисленных конкурсах, конференциях и выставках в Европе и Украине, включая конкурс «University Startup World Cup-2018» в Копенгагене (Дания), выставку «Nordic Organic Food Fair» в Мальмё (Швеция). В декабре 2018 года стартап получил грант в 500 000 гривен ($18 630) от компании «Carlsberg Ukraine».

ECOISME: система экономии электроэнергии

Устройство Ecoisme подсоединяется к электрическому распределительному щиту и сети Wi-Fi и измеряет потребление электроэнергии в доме. Все данные об энергозатратах поступают на мобильное приложение и помогают владельцу контролировать потребление.

Компания сотрудничает с такими известными брендами, как T-mobile, Virgin Media и Bosch. Ecoisme получил широкое признание, немало наград (лауреат премии CES Best of Innovation Award и EDF Pulse) и инвестиций (Deutsche Telekom и Liberty Global).

https://www.facebook.com/watch/?ref=external&v=768574789923606

ВАЛЕНТИН ФРЕЧКА: бумага из опавших листьев

Украинский школьник Валентин Фречка нашел способ изготавливать бумагу из опавших листьев и получил золото на «Олимпиаде гениев» в США, соревновании, которое проводится между учениками из разных стран в нескольких категориях.

Валентин Фречка. Фото: личный архив

EFFA: одноразовая зубная щетка из бумаги

Украинский стартап Effa создал экологическую зубную щетку из переработанной бумаги. По словам разработчиков, щетки Effa прежде всего пригодятся тем, кто много путешествует и не хочет вредить природе. Effa недавно завершила программу в акселераторе в Нью-Йорке.

Стартап также отобрали в бизнес-программу одного из крупнейших производителей бумаги — Stora Enso. Компания вошла в пятерку лучших стартапов мира в сфере климата на конкурсе Clim@ в Германии в 2018 году.

Зубные щетки Effa. Скриншот видео Голоса Америки.

FLUSHWAVE: система повторного использования технической воды

Flushwave — это система, которая позволяет повторно использовать для слива унитаза отработанную воду из умывальников, ванн и душевых. По словам основателя проекта Валерия Яроша, сейчас идет тестирование изделия, а также инсталляция систем в одном из ресторанов в Киеве. Проект участвовал в конкурсе «Стартап-прорыв» в Tech StartUp School Национального университета «Львовская политехника» в 2018 году и в конкурсе чистых технологий ClimateLaunchPad 2017.

Система FlushWave. Фото: собственность FlushWave/Valeriy Yarosh

​GO TO-U: международная платформа с зарядными станциями для электромобилей

Компания Go To-U создала онлайн-платформу, которая объединяет экологически ответственные бизнесы, предлагающие бесплатные услуги зарядки электромобилей своим клиентам. Платформа охватывает уже около 12 000 зарядных станций в Украине, Австрии, Португалии и других странах Европы, Таиланде и Казахстане.

Цель стартапа — уменьшить загрязнение окружающей среды от диоксида углерода (С02) путем быстрой популяризации электромобилей. Go To-U также отобрали в акселерационную программу IMPACT Connected Car, которая финансируется в рамках Horizon2020 ЕС.

Фото: собственность Go To-U

SOLARGAPS: жалюзи с солнечными панелями

Украинская компания разработала жалюзи с солнечными панелями SolarGaps. Эти «умные» жалюзи генерируют чистую энергию благодаря фотоэлектрическим модулям. Один квадратный метр SolarGaps может давать 100 Вт в час, говорится на сайте компании.

STOCK-FACTORY: онлайн-платформа сбыта проблемных товаров

Сервис помогает оперативно продавать или передавать на благотворительность качественные в целом товары, в которых повреждена или отсутствует упаковка или срок годности подходит к концу. Так стартап способствует сокращению объемов уничтожения товаров в торговых сетях.

Команда Stock-Factory победила в мировом конкурсе «зеленых» бизнес-идей Climate Launchpad в номинации «Системы принятия решений и финансы» и получила 5000 евро (примерно $5690) на развитие проекта.

Фото: facebook.com/greencubator

UGRID: сервис построения энергетических микросетей

Украинский стартап UGrid разработал сервис построения энергетических микросетей на основе обычных сетей. Это поможет локальным энергоснабжающим организациям сократить использование ископаемых источников энергии и избежать переплаты за энергоснабжение. Стартап стал победителем украинского национального отбора международного конкурса ClimateLaunchpad-2018 и получил возможность представить Украину на Global Grand Final в Эдинбурге.

Фото: facebook.com/greencubator

TOKA: сеть электрозаправок

ТОКА — это сеть публично доступных зарядных станций для электромобилей. Главная задача компании — сделать владение электромобилем таким же комфортным, как и автомобилем с двигателем внутреннего сгорания, сказано на сайте. Так разработчики хотят стимулировать переход водителей на экологичный транспорт.

Стартап занял второе место в нацотборе конкурса ClimateLaunchpad-2018 и был одним из представителей Украины на Global Grand Final в Шотландии.

Фото: facebook.com/tokaua

NUKA: вечный блокнот и вечный карандаш

А вот украинский стартап Nuka верит в модель разумного потребления. На выставке CES в Лас-Вегасе в 2019 году стартап представил блокнот, который никогда не заканчивается, и карандаш, который никогда не списывается. Вечный блокнот можно переписывать бесконечное количество раз, а с помощью специальной салфетки легко удалить все надписи, рассказала соучредитель стартапа Екатерина Михалко «Голосу Америки». А карандаш не надо затачивать, и он никогда не закончится, добавляет она.

WATER CLOUD UA: устройство для сбора воды из воздуха

Украинский стартап Water Cloud UA изобрел устройство, которое буквально добывает воду из воздуха. Это устройство, которое собирает конденсат воды из воздуха. Стартап занял третье место на междисциплинарной научной конференции Falling Walls Lab Kyiv 2017.

Фото: facebook.com/WaterCloudUA

JOLLYLOOK: экологически чистая фотокамера для мгновенных снимков

Украинцы разработали раскладной фотоаппарат Jollylook, изготовленный полностью из переработанной бумаги и картона. Никакой электроники — только бумага, пара линз и мини-картриджи для получения мгновенных фотографий. Производители уверяют, что используют меньше материалов, чем в упаковке нормальной фотокамеры. Стартап собрал 377 000 долларов на платформе Kickstarter.

Источник

Организационное обеспечение транспортного хозяйства предприятия

Транспорт помогает формировать экономическое положение и качество жизни нации. Транспортная система не только обеспечивает мобильность людей и товаров, но также влияет на закономерности роста и экономическую активность, обеспечивая доступ к земле. Выполнение системы влияет на проблемы, связанные с государственной политикой, как качество воздуха, потребление экологических ресурсов, социальная справедливость, землепользования, рост городов, экономическое развитие, безопасность и безопасность.

Транспортный процесс — это операции по перемещению грузов. Он включает в себя не только перевозки, но и комплекс подготовительных, заключительных и погрузочно-разгрузочных работ. Управление транспортными операциями состоит из всех типов и режимов, включая отслеживание и управление всеми аспектами технического обслуживания транспортного средства, стоимость топлива, маршрутизация и картографирования, складирование, связь, реализация EDI, обработка грузов, выбор оператора и управления, а также бухгалтерский учет.

Структура транспортного хозяйства зависит от многих факторов, основными из которых являются следующие: объем внутризаводских и внешних перевозок, тип производства, масса и габариты изготавливаемой уровень кооперированных связей. Эти факторы влияют на состав подразделений службы транспортного хозяйства предприятия [Власенко Д.О.Концепция управления автотранспортным предприятием в условиях нестабильной экономической среды /Д.О.Власенко // Вестник СумДУ.Серия экономика.- 2008.- Т.2, №2-С.100-104.].

В условиях рынка транспортных услуг все в большей степени организация работы транспорта рассматривается с учетом маркетинговых принципов и логистического подхода, с использованием которых справедливо связываются возможности улучшения конкурентоспособности и прибыльности предприятий.

производство тележек для талей

Главной проблемой оценки качества транспортного обслуживания является выбор и научное обоснование системы показателей. Анализ зарубежного опыта на примере Канады показывает такой набор показателей: своевременность; срок доставки; сохранность грузов; удобство пользования системой перевозок; экономичность доставки грузов с добавлением возможности контроля за продвижением груза.

Важнейшим и бесспорным показателем качества является скорость или срок доставки. Вопросу качества транспортного обслуживания посвящены работы В.Г.Галабурды, Д.А.Мачерета, М.В.Мандрикова, А.А. Смехова и других ученых и специалистов транспорта.

Однако, существующие методики ориентированы на детерминированность процессов, протекающих в конкурентной среде. В действительности же эти процессы часто носят случайный характер и поэтому модели должны строиться с использованием вероятностных подходов. Кроме того, предложенные модели отражают стратегию транспорта в сложившейся рыночной ситуации и не учитывают предпочтения потенциальных клиентов.

В состав транспортного хозяйства предприятия входят транспортный отдел, специализированные цеха (участка) железнодорожного и безрельсового транспорта, гаражи, ремонтные и другие службы. Возглавляет транспортное хозяйство предприятия начальник транспортного отдела, который подчиняется заместителю директора предприятия.

При организации работы транспортного хозяйства большое значение имеет выбор транспортных средств для отдельных участков предприятия с учетом их грузоподъемности, скорости, маневренности, проходимости и ряда других свойств. Принимается во внимание объем грузопотоков, расстояние между их начальными и конечными точками, характер материалов, транспортируемых — габариты, физико-механические и другие свойства. Транспортные средства должны соответствовать техническим естественным и организационным особенностям обслуживаемого производства.

В организационном отношении работа транспортного хозяйства строится на использовании таких понятий, как грузооборот и грузопоток.

Анализ грузопотоков и грузооборота за учетный период дает основание для совершенствования организации транспортного хозяйства, ликвидации чрезмерно дальних перевозок, встречных, возвратных, пустых и не полностью загруженных транспортных средств.

Если на предприятии сложились стабильные, устойчивые грузопотоки, а это характерно в основном для массового производства, то перевозки осуществляются согласно графику по постоянным маршрутам и с одинаковой интенсивностью. При неустойчивых грузопотоки в условиях серийного и единичного производства перемещение грузов возможно на основе разовых задач или укрупненного скользящего графика.

Выполнение межцеховых перевозок можно осуществлять, используя одну из схем. Первая схема получила название «маятниковая», или «веерная», а вторая — «кольцевая». Для первой схемы характерно одностороннее, двустороннее и веерное движение транспортных средств. Одностороннее движение характеризуется тем, что транспорт перемещает груз только в одну сторону, например, детали перевозятся из гальванического цеха в сборочный.

Двустороннее движение осуществляется путем взаимодействия цехов — например, перевозка деталей из механического цеха в термический и обратно. Собственно маятниковая схема, или веерная, может быть применена при включении в нее склада и поставка через него материалов и деталей в цеха. При этом следует отметить один существенный недостаток этой схемы движения грузов.

Транспортные средства, отправляясь со склада в цех, имеют максимальную загрузку, а возвращаются пустые. Это снижает эффективность грузоперевозок по этой схеме и заставляет обратить внимание на кольцевую схему движения транспортных средств. Суть ее заключается в том, что маршрут движения составляется так, чтобы можно было, загрузившись на складе, объехать по очереди цеха и вернуться на склад за новой порцией грузов. Подобная схема получила название «кольцевая с затухающим грузооборотом».

Выбор средств механизации и автоматизации процессов перемещения тарно-штучных грузов является составной частью разработки процессов перемещения и осуществляется на основе принятого технологического процесса производства и экономической оценки сопоставимых вариантов.

Основным показателем при оценке сопоставимых вариантов средств механизации и автоматизации процессов перемещения грузов является наименьшая величина приведенных затрат.

К особенностям организации перевозок сельскохозяйственных грузов относятся:

— резкие сезонные колебания объема работ и, как следствие, большие колебания по различным периодам года в необходимости парка подвижного состава;

— привлечение на период уборки урожая подвижного состава и обслуживающего персонала различных АТП;

— различные дорожные условия и различные расстояния перевозки, зависящие от схемы перевозок;

— в связи со срочностью перевозок режим работы подвижного состава на период уборки урожая устанавливается, как правило, круглосуточный;

— наличие мелких разбросанных на большой территории погрузочных точек при относительно небольшом количестве приемных, разгрузочных пунктов;

— необходимость создания на линии в период уборки урожая временных заправочных пунктов, пунктов технического обслуживания и ремонта подвижного состава, питания и отдыха водителей;

— организация надежного диспетчерской связи между всеми пунктами, организациями и подвижным составом, занятыми перевозками урожая.

Выбор той или иной схемы работы подвижного состава определяется загрязненностью продукции, ее влажностью, необходимостью предварительной очистки, просушки перед сдачей на приемные пункты, обеспеченностью уборочной техникой и подвижным составом, состоянием дорог, пропускной способностью погрузочно-разгрузочных пунктов и другими факторами. Наибольшее количество продукции, как правило, перевозится от поля до зернотока, когда подвижной состав работает на относительно небольшом плечи (10-15 км) и в плохих дорожных условиях (в основном по грунтовым дорогам). При перевозке с зернотока на элеватор работа подвижного состава характеризуется значительной расстоянием перевозки, достигающий 100-150 км, и относительно хорошими дорожными условиями. (Дороги с твердым покрытием, улучшенные грунтовые дороги).

Таким образом, рациональная организация транспортного хозяйства хозяйствующего субъекта является существенной причиной снижения затрат на производство продукции и соответственно увеличение размера его дохода. В зависимости от вида и особенностей технологических процессов и типов производств на предприятиях используются различные транспортные средства [Семенов В.М. Интенсификация производственных процессов: Техническое обслуживание производства / В. М. Семенов, В. И. Козырев, Р. З. Акбердин и др. ; под общ. ред. В. М. Семенова. – М. : Машиностроение, 1993. – 352 с.].

Итак, выбор наиболее оптимального состава автотранспортного средства — это путь экономии энергетических ресурсов. Однако это направление минимизации энергозатрат, без учета организационно-экономических и социально-психологических факторов отдельной производственной единицы является лишь базисом оптимизационной задачи.

Факторы развития мировой авиационной сети в условиях глобализации

В условиях развития сетевой экономики в деятельности предприятий транспорта происходят трансформационные изменения, которые требуют экономического обоснования. Процесс формирования сетевых объединений транспорта, связанный с активизацией экономической деятельности, а именно усилением тенденций объединения отдельных стран, созданием межгосударственных экономических союзов, единого рынка и единой транспортной сети странами ЕС и ЕАЭС, консолидацией предприятий различных сфер экономической деятельности в составе различных интеграционных структур сетевого типа, необходимостью решения системных проблем в деятельности национальных предприятий транспорта, вызванных дефицитом собственных, сложностью получения по ученых и заемных средств, износом основных средств, отставанием транспортных технологий от информационно-коммуникационных технологий, внедряемых в отдельных секторах экономики, ростом конкуренции, особенно со стороны европейских перевозчиков.

Транспорт представляет собой совокупность экономических отношений, которые имеют тенденцию к постоянному развитию и предусматривают обеспечение процесса перевозок грузов и пассажиров, предоставление спектра транспортных услуг, способствует развитию материального и нематериального производства, принимает участие в продолжении производственного процесса и сбыте готовой продукции, обеспечивает развитие внешнеэкономических и транзитных связей, международного туризма.

Одним из действенных и перспективных направлений устранения несоответствия между уровнями развития экономики и транспорта является активизация процессов формирования сетевых объединений в транспортной сфере, что позволит ускорить процессы вхождения в европейское транспортно-экономическое пространство, увеличить долю транспорта в ВВП государства, ускорить реализацию инновационно-инвестиционных проектов в транспортной сфере. Как экономическая категория, сетевые объединения транспорта представляют собой совокупность экономических отношений в процессе создания, обмена, распределения и потребления различных объектов собственности, ресурсов, опыта, знаний. Сетевом формата отношений присущ распределительный характер, заключающийся в распределении сетевых благ, финансовых результатов деятельности, расходов, рисков, ответственности между предприятиями-партнерами.

По своему экономическому содержанию сетевые объединения транспорта как современная форма интеграции субъектов транспортной деятельности предусматривают получение конкурентных преимуществ на внутреннем и международном рынках транспортных услуг за счет быстрого реагирования на изменения спроса потребителей, а также взаимодействия и координации предприятий различных видов транспорта между собой и другими экономическими агентами на основе использования совместных проектов, технологий, ресурсов [Балалаев А.С. Методология транспортно-логистического взаимодействия при мультимодальных перевозках: автореф. дис. … д-ра техн. наук: 05.22.01 / А.С. Балалаев. – Хабаровск, 2010. – 48 с.]

Гражданская авиация с помощью сложных взаимосвязей с другими отраслями экономики способствует экономическому развитию наций и пользуется плодами такого развития. С повышением уровня дохода и производства расширяется спрос на авиационные виды обслуживания; в то же время, способствуя развитию туризма, торговли и трудовой занятости, авиация становится важным инструментом экономического развития. Кроме того, воздушный транспорт приносит и косвенные выгоды, способствуя расширению международных контактов и взаимопонимания.

С усилением экономической активности расширяются и объемы деловых поездок, а вместе с этим растут потребности в скорости и удобства, которыми характеризуются услуги воздушного транспорта. Кроме того, по мере роста личных доходов увеличивается количество свободного времени, благодаря чему все возрастающую популярность приобретает воздушный туризм. https://aviacomfort.ru Растет объем грузовых перевозок с расширением межрегиональной и международной торговли, и, поскольку динамичные сектора промышленности часто и в значительной степени прибегают к воздушным перевозкам с целью распределения продукции, спрос на услуги воздушного транспорта повышается быстрее, чем спрос на наземные виды перевозок.

В свою очередь, роль воздушного транспорта, как катализатора общего экономического и социального развития, обусловленная скоростью и гибкостью, что привносится воздушным транспортом в общую систему перевозок, расширению, системы рынков для многих видов продукции и взаимообмена между государствами идеями, профессиональным опытом и мастерством . Многочисленные примеры показывают, каким образом эффективное воздушно-транспортное обслуживание создает рыночную основу для развития новых отраслей промышленности и одновременно обеспечивает возможность более широкого использования выгод новой технологии и высококачественной продукции.

Через все возрастающую роль воздушного транспорта в экономическом развитии стран и регионов важно должным образом учитывать те выгоды экономического и социального характера, которые может предложить эффективная система воздушного транспорта, и обеспечить надлежащую оценку будущих потребностей в области воздушного транспорта вместе с соответствующими финансовыми и человеческими ресурсами, которые необходимо предусмотреть.

Состояние мировой хозяйственной конъюнктуры непосредственно сказывается на развитии мирового воздушного транспорта. Мировое хозяйство развивается циклически с чередованием периодов подъема, депрессии, застоя и кризисов. Кроме прямого влияния на воздушный транспорт циклическое развитие мирового хозяйства влияет на мировые авиационные перевозки в результате спада или подъема мировой торговли, международных туристических и деловых связей. К экономическим факторам относятся также перманентная инфляция, сопровождаемая ростом цен и снижением дискреционной покупательной способности населения, рост безработицы в промышленно развитых, так и в развивающихся странах, снижение уровня жизни и другие факторы, снижающие аерорухливисть населения и, соответственно, спрос на авиационные перевозки.

Серьезное влияние на развитие международного воздушного транспорта оказывает валютно-финансовая и кредитная нестабильность.

Проблемы мировой политики затрагивают функционирование международного воздушного транспорта во многих его аспектах. На сегодня объективной реальностью является существование воздушного транспорта групп стран в рамках единой системы мирового воздушного транспорта. Экономические условия развития воздушного транспорта в каждой из групп стран значительно отличаются друг от друга. Приходится также констатировать, что многие экономические проблемы воздушного транспорта решаются в зависимости от политической обстановки в мире.

К категории экономических проблем технического характера относится большая группа технических проблем, решение которых связано с существенными затратами государств, авиакомпаний и международных организаций гражданской авиации. Среди таких проблем в первую очередь необходимо назвать модернизацию летного парка, охрану окружающей среды, авиационную безопасность, экономию авиатоплива, упрощения формальностей при международных авиаперевозках, а также проблему эксплуатации аэропортов и аэронавигационного оборудования и другие технические проблемы, оказывающие влияние на развитие гражданской авиации. Эти проблемы нельзя назвать чисто техническими или чисто экономическими, поскольку в их решении важную роль играют и политические моменты, которые обязательно должны учитываться при анализе решения названных проблем.

Модернизация летного парка требует от государств и авиакомпаний значительных финансовых ресурсов. Научно-технический прогресс вынуждает к ускорению обновления основных фондов, и в первую очередь самолетного парка и наземных средств. Кроме того, необходимость поддержания высокого уровня конкурентоспособности заставляет авиакомпании отказываться от еще пригодных к эксплуатации старых типов самолетов и закупать самолеты третьего и четвертого поколений реактивной техники. Модернизация парка воздушных судов требует огромных капитальных вложений, что связано с постоянным удорожанием авиационной техники.

Одновременно с удорожанием авиационной техники идет удорожание заемных средств на ее покупку. В результате происходит быстрый рост расходов авиакомпаний на амортизационные отчисления и выплату процентов на заемный капитал.

Таким образом, воздушный транспорт является одним из самых привлекательных средств международных перевозок. Развитие международных авиационных сетей обеспечивает весомый вклад в расширение международного экономического, политического и социального сотрудничества. Усиление влияния глобализации на функционирование мировой транспортной системы привело к возникновению нового представления о работе международных авиасетей как единого целого, что позволило разработать интегральный научно-методических подход к комплексному анализу их состояния, и на его основе установить общие тенденции развития международных авиасетей:

— либерализация рынка пассажирских и грузовых перевозок;
— активизация внедрения политики «открытого неба», что расширяет ресурсы международных авиационных сетей и влияет на показатель экономической выгоды деятельности авиаперевозчиков;
— повышение роли государств Ближнего Востока и Азии в развитии авиационных транспортных сетей;
— повышение роли авиаперевозок в общей структуре мировой транспортной системы;
— увеличение объемов инвестиций в развитие авиационных сетей.

Будущий рост воздушного транспорта, скорее всего, будет зависеть от устойчивого роста мировой экономики и торговли, а также снижение стоимости авиакомпании и цен на билеты. Другие факторы, включая регуляторные режимы (например, либерализация воздушного транспорта), технологические улучшения и расходы на топливо также повлияют на будущий рост.

 

 

Креативные экологические идеи в бизнесе

Похожее изображение

Развитию экологических идей в бизнесе мешает очень сильно – отсутствие цивилизованного законодательства в некоторых странах, введённое насильно. Так, например, раздельный сбор мусора, ставший нормой, пожалуй, уже во всех странах мира, кроме СНГ, в СНГ воспринимается как “чудачество” и проект “двадцать второго века”, из серии “научная фантастика”. А ведь сколько мелких бизнесов получили бы возможность “кормиться”, введи правительство норму – раздельного сбора мусора и запрети оно раз и навсегда эти одиозные зловонные “баки”, на которых в лучших традициях русского абсурда красуется логотип “Чистый город”…

Но давайте посмотрим на примеры экологических идей, которые предлагает нам сегодняшний западный бизнес в связке с учёными-изобретателями. Идеи будут порой – дельные, порой прожектёрские, но главное для нас – начитать необходимый массив информации, чтобы заработал мозг. Ведь окружающая среда не балует нас ни живым бизнесом, ни тем более, живыми экологическими идеями, которые этот бизнес бы вырабатывал… А всё равно – вскоре и нам всем придётся жить с теми нормами быта и цивилизованости, по которым естественно вырастает уже второе поколение европейцев.

Современное экологическое мышление приходит к пониманию выгоды бытового использования одноразовой посуды, чтобы не тратить ни время, ни деньги за использование воды и электроэнергии, ни природные ресурсы (воду) на её мытье.

Однако, вредное производство и последующая утилизация бумажных тарелок (не говоря уже о пластиковых!) само по себе – уж нисколько не экологичная идея.

Картинки по запросу одноразовые тарелки и чашки из... опавших листьев

Такое противоречие решила Нью-Йоркское предприятие экологичного бизнеса VerTerra . Они выпустили одноразовые тарелки и чашки из… опавших листьев.

Посуда изготавливается из листьев и небольшого количества воды по особой технологии с помощью пресса, пара и тепла. Причем техпроцесс исключает химикаты вообще, а также красители, пластик, воск и т.п. Важная особенность этой посуды – возможность использования ее в микроволновой печи, духовке и холодильнике. Стоит это чудо 1 доллар за тарелку, продается упаковками по 10 или 12 штук. Ну да, дорого. Но это же только начало.

Следующая интересная экологическая идея обзора бизнес-идей — магнитное мыло для очистки нефтяных загрязнений.

Картинки по запросу магнитное мыло для очистки нефтяных загрязнений

Это магнитное мыло можно будет использовать для удаления нефтяных загрязнений на поверхности морской воды.

По мнению ученых, их изобретение может произвести настоящую революцию в экологии, при борьбе с экокатастрофами. Ведь зачастую детергенты, которые используются для борьбы с разливами нефти на поверхности воды, могут нанести даже больше вреда, чем само загрязнение, с которым они борются.

Команда ученых из Бристольского университета под руководством Джулиана Эсто (Julian Eastoe) ввела в молекулы мыла атомы железа, которые группируются в наночастицы из железа и «намагничивают» мыло. Это позволяет легко и просто удалить как само моющее средство, так и растворенные им вещества при помощи магнитного поля.

Изобретение любой системы, которая становится активной лишь в ответ на внешние стимулы, не оказывающие при этом никакого влияния на ее состав, – это большой прорыв. Это позволит создавать продукты, которые работают лишь тогда, когда в этом есть необходимость. Кроме того, способность удалять мыльный состав после того, как он был добавлен, расширяет возможности для применения таких средств для решения широкого круга проблем загрязнения окружающей среды.

Потрясающая экологическая идея — фотокаталистическая одежда.

Картинки по запросу фотокаталитическая одежда

Творческий тандем Хелен Стори, профессора Лондонского колледжа моды и химика Тони Райана, профессора Университета Шеффилда, дал потрясающий результат.

Первым детищем с использованием уникальной технологии одежды стало платье в пол, которое теперь активно рекламирует модель Эрин О-Коннор. Платье двухслойное, под шифоном в ткани подклады находятся фотокатализаторы.

Когда свет попадает на фотокатализатор, электроны в материале перестраиваются и становятся более реактивными. Эти электроны затем вступают в реакцию с молекулами воды в воздухе, разбиваясь на радикалы – чрезвычайно реактивные молекулы. Эти радикалы вступают в реакцию с загрязнителями и разлагают их на безвредные химические вещества. Чтобы очистить саму ткань, одежду всего лишь необходимо отправить в прачечную.

Еще одна экологическая идея производства одежды из молока.

Похожее изображение

Принцип технологии производства одежды из молока состоит в превращении прокисшего молока в прочный материал посредством выработки белкового порошка из молока, который затем смешивают с водой, подвергают кипячению и прессуют в жгуты. Из этой пряжи изготавливают ткань, которая очень напоминает шелк. Интересно, что одежда из молока не отличается от традиционной одежды, её можно гладить, стирать и она не имеет специфичного запаха.

Производство ткани из молока требует в десятки раз меньше воды, чем традиционное производство ткани из хлопка: для изготовления килограмма материала по технологии Qmilch необходимо 30 литров молока и 2 литра воды (для сравнения- для получения 1 килограмма хлопка необходимо потратить 20 тысяч литров воды). Автор идеи – немецкий дизайнер Анке Домаске.

Следующая экологическая идея нашего обзора — идея преобразования тепла людей в тепло отопительное .

Картинки по запросу идея преобразования тепла людей в тепло отопительное .

Проект принадлежит шведской компании Jernhusen. Компания управляет всеми национальными железными дорогами и курирует все здания, принадлежащие шведским ж/д. Идея преобразования тепла людей в тепло отопительное родилась в процессе наблюдения за передвижениями приезжающих и отъезжающих. Ежедневно на центральном вокзале Стокгольма дрейфует туда-сюда около 200 тысяч человек. А тело каждого человека выделяет тепло, которое компания Jernhusen и решила пустить на отопление вокзала и близлежащих зданий. Как?

Система вентиляции вокзала оснащена теплообменниками, которые преобразовывают выделяемое тепло в горячую воду. Эта горячая вода перекачивается в отопительные трубы, уменьшая затраты на электроэнергию до 25 процентов.

Еще одна интересная экологическая идея — дорожное покрытие, которое преобразует солнечную энергию в электрическую

Картинки по запросу дорожное покрытие, которое преобразует солнечную энергию в электрическую

В Голландии – стране велосипедистов и пешеходов и родилось это дорожное покрытие под названием Solaroad (путем объединения двух английских слов «solar» и «road», что вместе означает «солнечная дорога»).

А вообще проект принадлежит независимому научно-исследовательскому центру TNO. Своей целью TNO видит проведение исследований с целью разработки проектов, важных для экономики и для качества жизни общества в целом. Одним из таких проектов и явился проект Solaroad, который запустили по стране с 2012 года.

Как действует это дорожное покрытие?

Покрытие состоит из привычных для дороги бетонных блоков, покрытых слоем в 1 см кристаллическими силиконовыми клетками, которые и аккумулируют солнечную энергию. Верхний слой покрытия – защитный, и сделан из толстого прочного стекла. По подсчетам приблизительно с каждого квадратного метра такой дороги будет «собрано» около 50КВт в год. Эту энергию будут использовать для обслуживания придорожных объектов вне зависимости от того, будь то фонари, дорожные знаки или даже жилые комплексы.

Картинки по запросу дорожное покрытие, которое преобразует солнечную энергию в электрическую

***

Ну вот, мы и дошли до больной темы…

Экологическая идея — популяризация раздельного сбора мусора

Украинское рекламное агентство PROVID разработало креативную кампанию для Tetra Pak, которая популяризирует идею раздельного сбора мусора. Основная идея этой рекламной кампании, которую Tetra Pak хочет донести до конечных потребителей в том, что «без грамотной утилизации, мусор остается… мусором”.

Этот слоган, побуждает покупателей продуктов в пакетах Tetra Pak сознательно подойти к утилизации мусора и предварительно сортировать отходы.

Рекламные принты, которые иначе, как креативными не назовешь, наглядно демонстрируют потребителям, что все журналы, туалетная бумага, бумажные полотенца изготовлены из мусора и что раздельное собирание мусора значительно облегчит его утилизацию.

Экологическая идея — аксессуары из мусора

Аксессуары из мусора

Сегодня тренд рециклинга или повторной переработки товаров очень популярен у современных бизнесменов.

Еще одним примером предприятия экологического бизнеса, которое производит аксессуары из мусора, является стартап из Великобритании Elvis & Kresse. Компания перерабатывает старые пожарные шланги, кофейные мешки, парусину, пассажирские ремни, обивку офисной мебели, а также обувные коробки, старые газеты и пр. в довольно стильные – кошельки, сумки, ремни, и прочие модные аксессуары.

По словам представителей компании Elvis & Kresse, мусора в стране более чем достаточно для производства чего бы то ни было. Они уже переработали 45 тонн отходов и это далеко не предел.

Ну и, наконец, полезная экологическая идея — как заработать на экономии электроэнергии

Картинки по запросу как заработать на экономии электроэнергии

Новый ресурс из Нью Йорка – MyEex внёс свой вклад в защиту окружающей среды.

Пользователи сайта создают личный профайл, куда вносят свои данные по использованию электричества и тепла в течение 12 месяцев. MyEex, в свою очередь, считает годовой объем этих расходов.

Следующий этап – соглашение пользователя уменьшить свои расходы энергии. Как это сделать помогут советы сообщества, статьи на сайте и другие источники. Далее каждый месяц пользователи вносят свои новые данные по использованию энергии, а MyEex присуждает им кредиты, эквивалентные CERs (Certified Emissions Reductions), которые продаются по цене от 10 до 25 долларов.

Свои деньги участник получает через платежную систему Pay Pal. В ближайших планах компании – включить в список автомобили, путешествия, и даже товары.

Сам ресурс не является благотворительным. Партнером MyEex выступает международная компания OceanConnect ltd, которая является брокером энергетических ресурсов. MyEex зарабатывает на посредничестве от распространения кредитов.

***

Как видите, экологические идеи в бизнесе могут касаться самых разных сфер. Главное, чтобы была благоприятная политическая конъюнктура… Ведь если правительство не думает об экологии, то и бизнес не будет рисковать, занимаясь невыгодным для себя делом.

ИСТОЧНИК